Светлый блогер AfterDark2

Пост чисто технический.

В общем, ЖЖ стремительно катится в пропасть по наклонной. Казалось бы, что может быть проще технологии, которая позволяет изображениям и тексту в посте отображаться. Но криворукие программеры СУПа смогли, я до последнего не верил, что так может быть, но они честное слово смогли - заставить картинки не загружаться.

Я опубликовал последний свой пост в понедельник и все было ок, но к вечеру почему-то перестали грузится фотографии. "Ну у всех бывает" подумал я. Но утром ситуация не изменилась. Я заметил, что часть фотографий в моей ленте отображаются, а половина - нет. В чем же разница? Я начал копать. Оказалось, что фоточки вставленные с яндекса по протоколу https отображаются, а с моего купленного хостинга по протоколу http - нет. И вместо картинки по адресу http://afterdark2.ru/Public/leto2017/P8076349.jpg , он пытается загрузить нечто, находящееся по адресу https://imgprx.livejournal.net/b8652a85c0060fc8fdfd32c54aee5a6b5cda8367/1WbCkGo0LE0TCd4A6tnkp7gxTwlMMIBN3aPNGEqE2Uu36uneNXcfOb_TenX5gtp3_Ec_X4OCm8bz7J94qyLlZA
Очевидно, программеры СУПа придумали какую-то очередную новомодную хрень, которая поломала все ссылки на изображения.
Написал в техподдержку, заодно помониторил чужие обращения - у всех та или иная проблема именно с галереями и изображениями. Сутки ждал ответа, так и не дождался, видимо проблемы ЖЖ, это чисто мои проблемы и мне их решать.
Соответственно, нужно сделать так, чтоб ссылки на http стали на https. А для этого нужно получить SSL сертификат. Правильным решением было выбрать хостинг для фотографий от Таймвеба. Там все просто, заходим в панель и жмем "Дополнительные услуги" - "SSL сертификаты", на выбор предлагают от 3-х поставщиков - выбираю бесплатный SSL Lets Encrypt на 3 месяца с последующим автопродлением. И через пару минут у меня есть сертификат и он уже прикручен к моему домену. Пробую на одной картинке и меняю ссылку с http://afterdark2.ru/Public/leto2017/P8076349.jpg на httpS://afterdark2.ru/Public/leto2017/P8076349.jpg и вуаля - все работает, изображение появилось. Но у меня куча постов с такими изображениями, не переделывать же их вручную, значит надо врубить переадресацию с http на httpS. Идем опять в панель управления на ТаймВебе - "Сайты" нажимаем зеленую шестеренку в поле директории и во всплывшем окне кликнув кнопку "использовать безопасное соединение https://". И у нас врубается временное перенаправление. Заходим в ЖЖ - вуаля, все работает, все картинки на месте. Ну а чтоб перенаправление было не временным, а постоянным нам остается создать на хостинге файл .htaccess через панель управления, и в нем прописать следующее:

RewriteEngine On
RewriteBase /
RewriteCond %{HTTP:X-HTTPS} !1
RewriteRule ^(.*)$ https://%{HTTP_HOST}/$1 [R=301,L]

Не благодарите.
Жду когда бравые парни из супа придумают очередные вилы, после которых отсюда уйдут последние живые люди.

ПС: а вот и объяснение, что происходит https://ru-news.livejournal.com/39171.html

Сегодня, как и обещал, продолжаю тему владения своим маленьким вседорожником Сузуки ГрандВитара. Первая часть, посвященная ее приобретению лежит здесь.
Прошел месяц после покупки, я ездил по выходным по городу и техническое состояние авто не вызывало никаких вопросов. Нам предстояло сгонять в Бологое к родственникам, туда-сюда 700 км и после поездки пройти ТО-60000 км с заменой всех жидкостей. По пути туда начал прислушиваться к ней на трассе и заметил, что при сбросе газа на скорости со 110 до 100 км/ч из трансмиссии идет тихое подвывание, напоминающий "троллейбусный гул". Звук четко идет спереди справа только лишь в этом диапазоне скоростей. Т.е если разогнать до 130 км/ч и отпустить педаль газа все нормально пока стрелка не упадет до 110, а как только скорость падает меньше 100, то тоже все ок. Доехав до места, начал копать интернет и подозрение пало на редуктор переднего моста, оказалось, что у грандвитары это болезнь, но не на пробегах 50 т.км. Прочитал еще про замену масла, зимние шины и еще куче причин, вызывающих посторонний шум. Звук тихий, в общем то, но раздражает мой слух перфекциониста. Вернувшись обратно, я записался на сервис.

1)

( Collapse )

В начале августа, в свой отпуск с семьей, съездили по маршруту Спб-Себеж-Пушгоры-Псков-Изборск-Печоры-Спб-Моторное. Так как первая часть отпуска должна была проходить в глухой деревне близ Себежа на берегу озера Мидино, встал вопрос о приобретении надувной лодки для рыбалки. Всю весну я выбирал, чтоб такого купить и какого размера. Критичным было соотношение цена-качество-вес самой лодки, поскольку не к каждому водоему можно подъехать на автомобиле к самому берегу, часто приходится нести лодку на себе одному. Так же одним из условий было наличие твердого дна - т.е лодка должна быть либо со сланью из морской фанеры, либо новомодным, так называемым Айр Деском, надувным дном высокого давления. Приглянулся мне один вариант, Flinc F300TLA, 3-х метровая гребная лодка с навесным транцем под маленький мотор и с надувным дном. Вес комплекта 22 кг, цена чуть меньше 20 тр. Смущала только не самая выдающаяся ширина кокпита, т.е места под вещи совсем не много. А еще я не мог ее найти в магазинах в демонстрационных образцах в надутом состоянии, чтоб в живую оценить и пощупать (это уже потом я ее нашел в большом магазине на пр.Просвещения "Лодки-Питер"). Потом машина высосала из меня все деньги и вопрос с покупкой лодки я отложил до лучших времен, решив перехватить лодку у Феди fed_fish на время отпуска. Но неожиданно появился другой вариант, представительство компании "Лодки-Питер" предложило взять у них лодку на тест от уфимского производителя "Мастер-Лодок", известного благодаря своим лодкам с надувным дном низкого давления, таким как "Ривьера" и "Апачи". Лодка называется "Аква Оптима 260". Классическая гребная лодка длинной 2,6 метра, шириной 1,2 метра, с 2-я надувными баллонами, стационарными сиденьями (банками) и общим весом в 13 кг. В общем это то, что нужно подумал я, ведь лодку от машины нужно пронести на себе метров 200 по лесной тропинке между кустов и деревьев. Съездил, получил лодку, в нагрузку выдали эхолот Практик 7 RF Универсал, двухсторонний спасжилет и якорь. Теперь можно и на рыбалку.

1)

( Collapse )

Обещал в инстаграме написать постик, как я покупал новое авто, хоть с некоторой задержкой, но выполняю. Итак, в середине февраля, субботним днем, я продал свою шкодочку знакомому, который поездил посмотрел на то, что предлагают на вторичке и остановил свой выбор на моей тачке. Все прошло как-то буднично, деньги-товар-страховая-мрэо-электричка домой. Деньги жгли руки, поэтому по возвращению домой я сразу открыл Авто.ру и Авито в поисках свежих объявлений, слегка подержанных, для кого-то может быть старых, а для кого-то новых, авто. Искал я совершенно определенную марку и модель, а именно Сузуки ГрандВитара, не старше 3-х лет, 1 владелец, с двигателем 2,4 литра, коробкой автомат, кожаным салоном, в максимальной комплектации, с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Так же была некая надежда, что автомобиль будет не бит и не крашен за 3 года, как моя шкода за 6 лет. И подходящий под мои требования автомобиль нашелся, как мне показалось – 2014 год, пробег 53 т.км, навигация, 18-и дюймовые летние и зимние диски с резиной, алюминиевые подножки, ксеноновые фары, модный темно-коричневый цвет bison brown pearl metallic, бонусом фирменные дуги на крышу. Единственно, что огорчило, почему-то в рестайлинге, даже в максимальной комплектации, ГрандВитара лишилась люка на крыше, но это я знал давно. Продавала на Авито такую машину девушка по имени Наталья, я ей написал в личку пару вопросов, касающихся второго комплекта дисков и почему в комплектации указаны чехлы на сиденья, если салон кожаный (это отдельная песня, непонятная мне до сих пор), и она даже оперативно мне ответила на них. В общем, эти обстоятельства и ценник выше рынка настраивали меня на то, что автомобиль в отличном состоянии и достоин моего внимания, а по деньгам можно будет аргументировано сторговаться. И я перешел в следующую фазу покупки - назначать свидание с девушкой Натальей и возможно машиной своей мечты.

1)

( Collapse )

Запоздалое лето в этом году внесло свои коррективы и как результат, вместо открытия сезона по карпу на вторые майский праздники, сезон по жидкой воде состоялся 11 июня. Полтора месяца ожиданий хорошей погоды, наблюдений за столбиком термометра, который не желал переваливать за отметку +10 градусов, заморозки ночью и ледяной дождь в дневное время суток, вот чем запомнится май этого года. На прошлой неделе пришло относительное тепло, выглянуло солнце и настало время думать о рыбалке, тем более на носу маячили 3 выходных дня. Прикинув по прогнозу погоды оптимальные условия для рыбалки, решил ехать в воскресенье на Борисовы Пруды за карпом и карасем. В субботу смотался в рыболовный магазин, купил белого и красного опарыша, прикормки, запас консервированной кукурузы. Накануне вечером, Федя fed_fish вызвался составить мне компанию. В 6 утра воскресенья подъем, легкий завтрак и в 7-30 утра встречаемся с ним на пруду.

1)

( Collapse )

В субботу 20 мая на Крестовском острове состоялся ежегодный, уже 11 по счету, турнир под названием Russian Fishing Trout Trophy, в котором мне удалось поучаствовать в команде с незамысловатым названием "Блоггиры". На турнир по ловле форели собралось аж 30 команд со всей России, 10 команд получили право участвовать бесплатно, благодаря заслугам прошлогоднего турнира, остальные прошли отборочные туры, оплатив оргсборы. Наша команда участвовала была вне зачета, поскольку мы не профи в этом и приглашены дабы изнутри прочувствовать дух этих соревнований и узнать об особенностях ловли форели. На подобном мероприятии я был первый раз и мне было жутко интересно попробовать свои силы в этом деле. Дабы не ударить в грязь лицом, по совету Феди fed_fish, загодя была приобретена новая палка Fantom MR Fox 205 cm 2-9 g, поскольку в моем арсенале спиннинги начинались минимум с теста в 7 грамм, а ловить нам предстояло на блесна 1,8 грамма - 3,5 грамма. Но обо всем по порядку.

1)

( Collapse )

Всему есть начало и всему есть конец. В субботу я расстался со своей любимой Шкодой, которая верой и правдой служила мне 6 последних лет. Я помню, как пришел в автоцентр на Хасанской и подписал договор на ее приобретение, все было словно еще вчера. Помню, как забирал ее после майских праздников, как получал номера в МРЭО на Кубинской, а через пару дней мы отправились на ней в свой первый поход на Ладогу. Что сказать, хороший был автомобиль, никаких проблем с ним не было, ничего не ломалось, только заливал бензин, да менял лампочки дневного света. Замена свечей первый раз случилась на 60000 км, а подвеска до сих пор вся оригинальная, поменял лишь передние тормозные колодки. В обслуживании очень бюджетно обходилась, проходил раз в год ТО по регламенту и все. Экономична на трассе (добивался расхода 5,8 литра на сотню), динамична при обгоне фур (спорт-режим просто огонь), огромный багажник в 560 литров, куда можно было запихнуть 2 детских коляски и еще куча места остается. Идеальна, как семейный автомобиль. Но машина должна быть отражением души хозяина, а этого не было. К сожалению, не смотря на внушительный дорожный просвет в 167 мм, ей не хватает полного привода, когда дело доходит до дорог вне асфальтового покрытия. Благодаря своей не маленькой массе, очень легко зарывается передними колесами в песочек и ложится на брюхо в самых безобидных местах. А хочется то проехать везде играючи, сунуться туда, куда остальные не доедут, побывать там, где другим не дано. Поэтому в один прекрасный момент принял решение - так жить нельзя, мечты должны сбываться, нужен хотя бы маленький, но вседорожник. И сегодня я на полпути к нему. А пока, я им не обзавелся, я пишу дневник мой Шкоды.

1) 24 июня 2016 год. Ладога, п. Моторное.


( Collapse )

В пятницу пришел с работы - ужин, пиво, телевизор и ничего не предвещало. Внезапно в десять вечера Федя fed_fish пишет "Олексий, а не желаете ли вы завтра на рыбалку, на зимнюю, с собой брать термос с чаем и бутербродами". Глянул на прогноза погоды - 0 градусов, самое оно. А куда? Ладога или Финский залив? Конечно, Финский! Ведь это рядом и там корюшка- деликатес, который легко чистить и готовить, чем какую-то плотву или окуня. И вот уже 7 утра и мы летим по КАДу в сторону Кронштадта на остров Котлин к форту Шанц. На подъезде, в ночи, встречаем какое-то немыслимое количество машин других рыбаков. Такого я еще не видел никогда, хотя нет...когда я ходил на хоккей СКА в Ледовый, дворы близлежащих домов были битком заполнены машинами, вот это было тоже самое. Люди группами с дистанцией в 5 метров уходили по льду вереницей в сторону фарватера, подсвечивая фонариками себе дорогу. Сначала ты идешь от машины до берега, потом от берега до конца торосов, и от торосов еще около 1200-1300 метров до перспективного места. Итого вышло по замерам gps, что ножками мы отмахали 4,5 км в одну сторону. Народу на льду тьма, мы не стали прижиматься к остальным и сели поодаль. Просверлили 10 лунок (толщина льда сантиметров 30, как мне показалось, глубина чуть больше 8 метров) распустили удочки и понеслось.

1)

( Collapse )

Второго дня, наконец-то, побывал на однодневном курсе вождения в центре Land Rover EXPERIENCE Гатчина, куда давно хотел попасть. Если кто-то думает, что это какая-то специальная трасса для привилегированных особ или журналистов, спешу сообщить, что туда попасть может любой желающий, которому исполнился 21 год, имеющий водительские права и стаж вождения больше 2-х лет. Достаточно зайти на сайт Landrover.ru и заполнить форму участника или позвонить по контактному телефону 8-800... (указанному на сайте), выбрать интересующую модель и день. Все абсолютно бесплатно, вам дадут инструктора и катайтесь 1,5 часа времени в свое удовольствие по всей трассе. Но вернемся к субботе. Внезапно выдалась отличная погода, легкий мороз и на небе был замечен, редкое для всех жителей Питера природное явление, под названием солнце, чем порадовало меня не только, как человека из последних сил ждущего весну и жаркого лета, но и как фотографа.

1)

( Collapse )